Con la Dodge alistada por el Castellano Power Team, el piloto olavarriense largaba desde el 8vo puesto de partida, y tras la largada cuando intentaba ascender por la parte externa del circuito, se encontró con el Ford de Bruno Boccanera cruzado en medio de la pista producto del toque que éste le había dado a su compañero de equipo en el Cañuelas GB Racing, Rodrigo Rogani.
Con el Ford de Boccanera apuntando a la Dodge de Pezzucchi que pasaba normalmente, los autos se montaron y allí Nico perdió la trompa, torciendo además parte del canalizador y túnel de la unidad, con la cual transitó varios giros “herida”.
Inclusive, antes de la mitad de carrera cuando intentaba recuperar en estas condiciones, Juan Bruno rompió el motor de su Chevrolet y el aceite quedó desparramado en medio de la pista por lo cual varios autos sufrieron despistes y entre ellos el de Nicolás, que cuando partió hacia la tierra no pudo evitar impactar con la parte delantera de su unidad con la cola del Ford de Atkinson, rompiéndose así un extremo de dirección de la máquina con la cual Pezzucchi intentó transitar dos giros mas hasta la marcación obligada de ingreso para reparar por parte de los comisarios deportivos.
A partir de allí y a pesar de que la competencia seguía en su curso normal, se vio todo el esfuerzo y calidad del equipo que en muy pocos minutos, pudo reparar el auto y volverlo a pista en las mejores condiciones que le permitieron a Nico con vueltas menos ingresar entre los mejores veinte ubicados finalizando la competencia en la 20ma posición, e inclusive girando en el ritmo de punta del ganador, Pablo Costanzo (Chevrolet).
“Dentro de lo complicada que fue la carrera para nosotros, me voy contento por todo el trabajo del equipo y porque pude al menos con mucho esfuerzo llegar ante los ojos de la gente de mi ciudad, que me brindó su cariño durante todo el fin de semana. Hicimos una buena largada e intentábamos ir por afuera para ganar algunos puestos, hasta que Boccanera en la segunda curva lo toca a Rogani y luego entra en trompo, yéndose hacia el lugar donde venía transitando mi Dodge. Los autos se montaron, allí se salió la trompa, quedó torcido el canalizador y el túnel, además también de desalinearse todo el auto.
Quedé detrás del pelotón pero seguí como pude tratando de ir avanzando para llegar de la mejor forma posible, hasta que antes de la mitad de carrera Bruno rompe el motor y deja mucho aceite en la primera curva. Varios autos se despistaron y el mío también al agarrar el aceite, y no puedo evitar un leve golpe de mi trompa con la cola del auto de Atkinson que también se había ido afuera.
Allí se termina de romper un extremo de dirección y si bien intenté seguir dos vueltas mas ya me era imposible, por lo que con la señalización de los comisarios de entrar a reparar ingresé a boxes, y a partir de allí el equipo hizo un trabajo fantástico, ya que en cinco minutos cambiaron el extremo y una rótula, acomodaron el canalizador y luego de colocar la trompa, pudimos salir nuevamente a pista, con vueltas menos pero girando inclusive detrás y en el ritmo de los punteros, lo cual demuestra el gran funcionamiento que teníamos en el auto donde seguramente si no hubiera pasado lo del principio, se podría haber llegado mínimamente dentro de los mejores cinco.
La realidad es que a pesar de todo, junto al equipo nunca quisimos darnos por vencidos y por eso apuntamos a llegar, para sumar algún punto que nos permita mantener la diferencia en el campeonato, y especialmente, para brindarle todo lo mejor posible a mi gente de Olavarría que vino a verme, y al Cañuelas GB Racing con quien hacemos un esfuerzo importante para conseguir el presupuesto carrera tras carrera”, sostuvo Nico una vez cumplida la competencia final.
Tras haber podido llegar y al haber sumado pocos puntos quienes vienen detrás, Pezzucchi se mantiene como líder del certamen tras seis fechas disputadas, sumando un total de 100,5 puntos, dejando a 12 unidades a su mas inmediato perseguidor, Franco De Benedictis. La próxima fecha de la categoría, séptima del campeonato y de las diez que componen la Etapa Regular, será el 1 de Julio, en el autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata.
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Con la Dodge alistada por el Castellano Power Team, el piloto olavarriense largaba desde el 8vo puesto de partida, y tras la largada cuando intentaba ascender por la parte externa del circuito, se encontró con el Ford de Bruno Boccanera cruzado en medio de la pista producto del toque que éste le había dado a su compañero de equipo en el Cañuelas GB Racing, Rodrigo Rogani.
Con el Ford de Boccanera apuntando a la Dodge de Pezzucchi que pasaba normalmente, los autos se montaron y allí Nico perdió la trompa, torciendo además parte del canalizador y túnel de la unidad, con la cual transitó varios giros “herida”.
Inclusive, antes de la mitad de carrera cuando intentaba recuperar en estas condiciones, Juan Bruno rompió el motor de su Chevrolet y el aceite quedó desparramado en medio de la pista por lo cual varios autos sufrieron despistes y entre ellos el de Nicolás, que cuando partió hacia la tierra no pudo evitar impactar con la parte delantera de su unidad con la cola del Ford de Atkinson, rompiéndose así un extremo de dirección de la máquina con la cual Pezzucchi intentó transitar dos giros mas hasta la marcación obligada de ingreso para reparar por parte de los comisarios deportivos.
A partir de allí y a pesar de que la competencia seguía en su curso normal, se vio todo el esfuerzo y calidad del equipo que en muy pocos minutos, pudo reparar el auto y volverlo a pista en las mejores condiciones que le permitieron a Nico con vueltas menos ingresar entre los mejores veinte ubicados finalizando la competencia en la 20ma posición, e inclusive girando en el ritmo de punta del ganador, Pablo Costanzo (Chevrolet).
“Dentro de lo complicada que fue la carrera para nosotros, me voy contento por todo el trabajo del equipo y porque pude al menos con mucho esfuerzo llegar ante los ojos de la gente de mi ciudad, que me brindó su cariño durante todo el fin de semana. Hicimos una buena largada e intentábamos ir por afuera para ganar algunos puestos, hasta que Boccanera en la segunda curva lo toca a Rogani y luego entra en trompo, yéndose hacia el lugar donde venía transitando mi Dodge. Los autos se montaron, allí se salió la trompa, quedó torcido el canalizador y el túnel, además también de desalinearse todo el auto.
Quedé detrás del pelotón pero seguí como pude tratando de ir avanzando para llegar de la mejor forma posible, hasta que antes de la mitad de carrera Bruno rompe el motor y deja mucho aceite en la primera curva. Varios autos se despistaron y el mío también al agarrar el aceite, y no puedo evitar un leve golpe de mi trompa con la cola del auto de Atkinson que también se había ido afuera.
Allí se termina de romper un extremo de dirección y si bien intenté seguir dos vueltas mas ya me era imposible, por lo que con la señalización de los comisarios de entrar a reparar ingresé a boxes, y a partir de allí el equipo hizo un trabajo fantástico, ya que en cinco minutos cambiaron el extremo y una rótula, acomodaron el canalizador y luego de colocar la trompa, pudimos salir nuevamente a pista, con vueltas menos pero girando inclusive detrás y en el ritmo de los punteros, lo cual demuestra el gran funcionamiento que teníamos en el auto donde seguramente si no hubiera pasado lo del principio, se podría haber llegado mínimamente dentro de los mejores cinco.
La realidad es que a pesar de todo, junto al equipo nunca quisimos darnos por vencidos y por eso apuntamos a llegar, para sumar algún punto que nos permita mantener la diferencia en el campeonato, y especialmente, para brindarle todo lo mejor posible a mi gente de Olavarría que vino a verme, y al Cañuelas GB Racing con quien hacemos un esfuerzo importante para conseguir el presupuesto carrera tras carrera”, sostuvo Nico una vez cumplida la competencia final.
Tras haber podido llegar y al haber sumado pocos puntos quienes vienen detrás, Pezzucchi se mantiene como líder del certamen tras seis fechas disputadas, sumando un total de 100,5 puntos, dejando a 12 unidades a su mas inmediato perseguidor, Franco De Benedictis. La próxima fecha de la categoría, séptima del campeonato y de las diez que componen la Etapa Regular, será el 1 de Julio, en el autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata.
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